Opel Kadett GT/E - 1978, Gr. 2
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Heute: Norbert Zuckermann / Benedikt Bömer (D/D)
Der Kadett GG - DZ 279 wurde 2007 nachgebaut um damit vor eine Kirche zu fahren. Allein die Tatsache, dass das Ehepaar Zuckermann 25 Jahre nach der standesamtlichen Hochzeit (mit einem Kadett C), nun sich auch in der Kirche das "Ja-Wort" gaben, war Anlass, wieder mit einem Kadett (diesmal ein Gruppe 2 Nachbau) vorzufahren. Erst danach besann sich Norbert an seine mehr als 20 Jahre unterdrückte Leidenschaft, ein Rallyeauto auf Veranstaltungen zu bewegen, aber diesmal bei "slowly sideways"!

Gestern: Achim Warmbold/Hans Sylvan, Akropolis Rallye 1978
Das Opel Euro Händlerteam war mit dem Gruppe 4 Kadett GT/E nicht wirklich erfolgreich. Deshalb wurde zur Rallye Akropolis 1977 vom 16V auf Gruppe 2-Achtventiler zurückgerüstet und 1978 waren die 16V eh nicht mehr homologiert. 1978 dann war Achim Warmbold bei der Akropolis Rallye in einem brandneuen Kadett (eben jenem GG-DZ279) unterwegs und erreichte Platz 5 der Gesamtwertung. Zwar blieb das Fahrzeug unversehrt, doch die weitere Historie blieb leider unbekannt.


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Today: Norbert Zuckermann / Benedikt Bömer (D/D)
This Kadett GG-DZ 279 was built to be very close to the original but the only purpose of the exercise was to drive it to church. Quite simply, the Zuckermann’s decided to marry in a church twenty-five years after their legal wedding that had taken place using a Kadett C. As it was to be a church wedding, it was reason enough to change to a Group 2 car. After restating their vows, Norbert rediscovered his passion for rallying that had been suppressed for more than twenty years, and joined Slowly Sideways.

Yesterday: Achim Warmbold/Hans Sylvan, Acropolis Rally 1978
The Group 4 Kadetts of the Opel Eurohändler Team were not proving overly successful, so for the Acropolis Rally of 1977 the cars where downgraded from their 16-valve engines to Group 2 by using 8-valve engines. For 1978 the 16-valve engines were no longer homologated anyway and thus only the Group 2 version could be used. Achim Warmbold finished fifth overall on the Acropolis 1978 in a brand new Kadett, GG-DZ 279. Although the car stayed entirely intact, the history of the original car after the Acropolis remains unknown.


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Aujourd'hui: Norbert Zuckermann / Benedikt Bömer (D/D)
Cette Kadett GG-DZ 279 a été construite, de manière très similaire à l'original, dans le seul but de la conduire à l'église ! En effet, 25 ans après leur mariage légal (dans une Kadett C) le couple Zuckermann a décidé se marier cette fois à l'église. Ce simple fait était une raison suffisante pour faire évoluer cette voiture en groupe 2. Par la suite, Norbert redécouvrit sa passion du rallye et de conduire des voitures de rallye rapide, perdue depuis plus de 20 ans, et il a ainsi rejoint le slowly sideways.

Hier: Achim Warmbold/Hans Sylvan, Rallye de l'Acropole 1978
Les Kadetts groupes 4 de l'Opel Eurohändlerteam n'ont pas connu beaucoup de réussite dans les années précédentes. Pour le Rallye de l'Acropole 1977, les voitures ont reçu une version plus petite de leur moteur en remplaçant leurs moteurs à 16 soupapes par un simple moteur à 8 soupapes du groupe 2. Achim Warmbold termina 5e au classement général en 1978 dans cette Kadett flambant neuve, cette GG-DZ 279. Bien que la voiture reste entièrement intacte suite à ce rallye, son devenir ensuite reste encore inconnu.