BMW M3 - 1989, Gr. A
DE
Heute: David Warny / Bastrin Leon (B/B)
1989 war Michael bei der Rallye Monte Carlo als Zuschauer. Damals jubelten die Franzosen wenn Bruno Saby angeflogen kam und die Italiener bei Miki Biasion. Und wenn Marc Duez mit dem M3 ankam, flippten alle aus, das ist unvergessen. Michael wollte immer schon mit einem M3 Rallyes fahren, aber der Heckantrieb war ihm suspekt war er doch mit Allrad unterwegs. Dann sah er Mats Van den Brandt bei der East Belgian Rallye, was ihn sehr an Marc Duez erinnerte und leiht sich jetzt zum Kennenlernen diesen M3 für zwei Rallyes. In den 90er-Jahren ist er selber mit einem BMW M3 Rundstreckenrennen in Belgien gefahren, was aber durchaus etwas anderes ist.

Gestern: Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989
Marc Duez konnte mit Hilfe von Fina für das Jahr 1989 ein kleines WM-Programm auf die Beine stellen, er fuhr einen BMW M3 des englischen Prodrive-Teams. Gegen die Allrad-Turbo-Konkurrenz machte der Einsatz des M3 nur bei ausgewählten Rallyes Sinn – nämlich dort, wo zumindest etwas Asphaltanteil war. Bei der Monte wurde Duez Achter, in Portugal Fünfter, in Korsika Sechter und bei der Sanremo Siebter. In Belgien gewann Marc mit seinem Fina-M3 1989 sogar die Meisterschaft.


DE
Today: David Warny / Bastrin Leon (B/B)
In 1989 Michael was a spectator at the Monte Carlo Rally. At that time the French cheered when Bruno Saby flew parst them and the Italians cheered at Miki Biasion. When Marc Duez arrived with the M3, everyone freaked out, that's unforgotten. Michael always wanted to drive an M3 in rallies, but the rear-wheel drive was suspect to him, as he was on four-wheel drive. Then he saw Mats Van den Brandt at the East Belgian Rally, which reminded him of Marc Duez, and now he borrows this M3 for two rallies to try it. In the 90s he himself drove a BMW M3 in circuit racing in Belgium, which is quite different to rallying.

Yesterday: Marc Duez/Alain Lopes, Monte Carlo Rally 1989
Due to the help of its sponsor Fina, Marc Duez was able to run a limited WRC programme in 1989 driving a BMW M3 prepared by Prodrive. He selected on those events which had at least some tarmac stages and where the lack of 4WD did not have too much influence on the performance. Duez finished eighth in Monte Carlo, fifth in Portugal, sixth in Corsica and seventh overall in Sanremo. But he was even more successful in Belgium in 1989 by winning his national championship.


DE
Aujourd'hui: David Warny / Bastrin Leon (B/B)
En 1989, Michael était spectateur au rallye de Monte-Carlo. À ce moment-là, les Français encourageaient Bruno Saby qui prenait son envol et les Italiens applaudissaient Miki Biasion. Quand Marc Duez est arrivé avec la M3, tout le monde a paniqué, c'est inoubliable. Michael a toujours voulu conduire une M3 en rallyes, mais la propulsion était suspecte pour lui, car il était plutôt pour les quatre roues motrices. Il a ensuite vu Mats Van den Brandt au Rallye de Belgique de l'Est, ce qui lui rappelait Marc Duez. Il emprunte maintenant cette M3 pour deux épreuves afin de l'essayer. Dans les années 90, il pilotait lui-même une BMW M3 en circuits en Belgique, ce qui est très différent du rallye.

Hier: Marc Duez/Alain Lopes, Rallye Monte Carlo 1989
Grâce à l'aide de son sponsor Fina, Marc Duez a été en mesure d'exécuter un programme WRC limité en 1989 au volant d'une BMW M3 préparée par Prodrive. Il fit le choix des epreuves avec au moins quelques étapes goudronnées et où le déficit des roues motrices ne devait pas avoir trop d'influence sur la performance. Duez a terminé huitième à Monte-Carlo, cinquième au Portugal, sixième en Corse et septième au classement général à Sanremo. Mais il eut encore plus de succès en Belgique en 1989 en remportant son championnat national.