Lada 2105 VFTS - 1984, Gr. B
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Heute: Leo van Kerckhoven / Luc Avonds (B/B)
Leo kaufte diesen alten Rallye-Lada im Jahr 2014, baute ihn komplett neu auf und lackierte ihn mit Unterstützung einer Lackier-Schule in den originalen Werksfarben. Genau wie die 1984er Werkswagen ist der Lada mit einem 1,6-Liter-Achtventil-Motor, der 165 PS leistet, und einem Dogbox-Getriebe ausgerüstet. Insgesamt ist der VFTS komplett mit Hilfe der damaligen Homologationspapiere entstanden, um möglichst original zu sein. Bei der Suche nach einem Rallyeauto hat sich Leo van Kerckhoven für einen Lada entschieden, weil es sich dabei um ein „vergessenes Rallyeauto“ handelt, von dem es in Belgien nur sehr wenige Exemplare gibt.

Gestern: Stasys Brundza/Vladimir Neyman, 1000 Seen Rallye 1984
In den 80er-Jahren hatte Lada nicht nur sein eigenes Werksteam, sondern sogar ein Gruppe-B-Auto: den 2105 VFTS. Diesen ließen sie gelegentlich auch jenseits des Eisernen Vorhangs starten, zum Beispiel im recht nahe gelegenen Finnland, was für Lada ein interessanter Markt war. 1984 gingen drei Werks-Lada bei der 1000 Seen Rallye an den Start, zwei davon überstanden die Rallye und landeten auf den Plätzen 21 und 22.


DE
Today: Leo van Kerckhoven / Luc Avonds (B/B)
Leo bought this Lada in 2014 as an old rally car, rebuilt it completely and painted it in works colours with the help of students from a body shop school. Like in 1984, it is equipped with an 8-valve 1600 cc engine delivering about 165 bhp and a dogbox attached to it. All this was built according to the homologation papers of the VFTS to make it as original as possible. Leo’s interest in the Lada is also due to the fact that in Belgium it is a bit of a forgotten car and there are very few around today.

Yesterday: Stasys Brundza/Vladimir Neyman, 1000 Lakes Rally 1984
In the 1980s, Lada had its own rally team and they even had their own Group B car, the 2105 VFTS. Occasionally, they sent their works team into other countries to promote their products and as Finland was close, this was an interesting market for them. So three teams made their way to the 1000 Lakes Rally in 1984 and two of them finished in 21st and 22nd position overall.


DE
Aujourd'hui: Leo van Kerckhoven / Luc Avonds (B/B)
Leo a acheté cette Lada en 2014 a l'état d'ancienne voiture de rallye et l'a reconstruite complètement et il l'a peinte aux couleurs d'usine avec l'aide d'étudiants en carrosserie. Comme en 1984, le moteur est un 8-soupapes 1600cc d'environ 165 CV et une boîte à crabot y est accouplée. Le tout est construit selon les homologations du VFTS pour la rendre aussi originale que possible. L'intérêt de Leo pour les Lada est dû au fait que même en Belgique, c'est un peu une voiture oubliée et qu'il y en a très peu aujourd'hui.

Hier: Stasys Brundza/Vladimir Neyman, Rallye des 1000 lacs 1984
Dans les années 80, Lada avait sa propre équipe de rallye et, en raison de la réglementation, il lui fallait également construire une voiture du groupe B, la 2105 VFTS. A certaines occasions, l’usine envoya une équipe dans d'autres pays pour promouvoir leurs produits et la Finlande était non seulement proche mais aussi un marché intéressant pour eux. Ainsi, trois équipages se sont rendus au Rallye des 1000 Lacs en 1984 et deux d'entre eux ont terminé en 21ème et 22ème position au général.