Audi Sport Quattro - 1984, Gr. B
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Heute: Jürgen Reibel / Anton Marketsmüller (D/D)
Vor Jahren kaufte Jürgen Reibel einen "Basis-Sportquattro". Dieser wurde bis auf die Rohkarosserie zerlegt und von Grund auf in Zusammenarbeit mit der Firma Rallyelegende mit vielen Originalteilen und nach Originalzeichnungen nachgefertigten Teilen komplett neu aufgebaut. Es wurde sehr viel Wert auf Originalität gelegt. Nach kurzen Vorstellungen beim Eifel Rallye Festival 2017 als Ausstellung und der Rallye Legend 2017 ist der Audi ab 2018 aktiv im Einsatz. Jürgen Reibel hat sich für das geschichtliche Vorbild den Trainingswagen ausgesucht, weil er nicht noch eine „Zigarettenschachtel“ wollte.

Gestern: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Tour de Corse 1984
Audi setzte den neuen Sport Quattro erstmals bei der Tour de Corse 1984 ein. Dazu kam nach Korsika aber nicht nur das eigentliche Rallyeauto sondern auch ein schneeweißer Trainings- bzw. Testwagen. Damals gab es keine Beschränkungen der FIA über diese Fahrzeuge oder deren gefahrenen Geschwindigkeiten und so wurde am liebsten mit voller Power 1 zu 1 trainiert und getestet.


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Today: Jürgen Reibel / Anton Marketsmüller (D/D)
Years ago Jürgen Reibel bought a normal road Sport Quattro. This was dismantled down to the body shell and completely rebuilt from scratch in cooperation with the company Rallyelegende with many original parts and parts reproduced according to original drawings. Great importance was given to originality. After an exhibition at the Eifel Rally Festival 2017 and participation in the Rally Legend in 2017, this Audi will be active from 2018 onwards. Jürgen Reibel chose the recce car as his historical master because he didn't want to drive another "cigarette pack".

Yesterday: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Tour de Corse 1984
Audi used the new Sport Quattro for the first time on the 1984 Tour de Corse. In addition to the actual rally car a snow-white training and test car came to Corsica. At that time there were no FIA restrictions on these cars and their driving speeds and so all top teams preferred to recce and test with full power identical to rally speed.


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Aujourd'hui: Jürgen Reibel / Anton Marketsmüller (D/D)
Il y a des années, Jürgen Reibel a acheté une Sport Quattro de route normale. Il l'a démontée jusqu'à la coque et l'a entièrement reconstruite en collaboration avec la société Rallyelegende avec de nombreuses pièces d'origine et des pièces reproduites d'après les dessins originaux. Une grande importance a été donnée à l'authenticité. Après une exposition au Eifel Rally Festival 2017 et une participation au Rally Legend en 2017, cette Audi sera en action à partir de 2018. Jürgen Reibel a choisi la voiture d'entraînement comme modèle historique parce qu'il ne voulait pas d'un autre "paquet de cigarettes".

Hier: Walter Röhrl/Christian Geistdörfer, Tour de Corse 1984
Audi a utilisé la nouvelle Sport Quattro pour la première fois au Tour de Corse 1984. En plus de la voiture de rallye proprement dite, une voiture d'essai et une voiture d'essai blanche comme neige sont venues en Corse. À cette époque, il n'y avait pas de restrictions de la FIA sur ces voitures et sur les vitesses de passage en reconnaissances. Toutes les meilleures équipes préféraient donc reconnaitre et tester à pleine puissance comme dans le rallye.