Skoda Octavia WRC Evo2 - 2002, Gr. WRC
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Heute: Volker Piepmeyer / Thomas Windisch (D/D)
Unmittelbar nach der Monte 2002 kam dieser Skoda Octavia WRC (Chassis 10) nach Deutschland, wo er von Matthias Kahle und Peter Göbel äußerst erfolgreich in der DRM eingesetzt wurde. 2002 holte das Skoda-Duo jeweils den Titel, 2003 wurden sie Vize-Meister. Nach der Ablösung durch den Fabia WRC geriet Chassis 10 zunächst aufs Abstellgleis, ehe sich Christian Doerr ein Herz nahm und den Octavia privat einsetzte – meist mit seinem Freund Matthias Kahle am Steuer. Bis ins Jahr 2013 setzten Kahle/Doerr den Octavia in Deutschland, Tschechien und Estland ein. 2015 verkaufte Doerr den Wagen an Volker Piepmeyer, der ihn „aus dem ganz harten Rallyegeschäft“ rausnahm, ihm die Lackierung von der Monte 2002 verpasste und damit bei Slowly Sideways einsetzen wird.

Gestern: Roman Kresta/Jan Tomanek, Rallye Monte Carlo 2002
Ausgerechnet der letzte Werkseinsatz machte den Skoda Octavia WRC mit der Chassisnummer 10 weltberühmt. Roman Kresta geigte bei der Rallye Monte Carlo 2002 groß auf, bis er sich in einer engen Linkskurve verschätzte und breitseits eine hüfthohe Mauer durchschlug. Der Octavia hing mit zwei Rädern über einem tiefen Abhang und wurde nur von einem Telegrafenmast gerettet. Die spektakulären Bilder gingen um die Welt. Dabei war schon die Vorgeschichte sehr interessant: Dieses Auto war der erste Testträger des Octavia WRC (damals noch als Chassis 01) und damit auch das erste jemals in Tschechien gebaute World Rally Car. Seinen ersten Werkseinsatz absolvierte der Skoda allerdings erst mit Chassisnummer 10 bei der Rallye Monte Carlo 2000 mit Luis Climent am Steuer. 2001 gewann Roman Kresta in diesem Wagen zudem die Tschechische Meisterschaft.


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Today: Volker Piepmeyer / Thomas Windisch (D/D)
Right after the 2002 Monte Carlo Rally, this Skoda Octavia WRC (Chassis 10) came to Germany where it was successfully entered by the local Skoda dealer and driven by Matthias Kahle. In 2002 and 2004, Kahle won the German Championship and in 2003 he was runner-up. When the Octavia was replaced by the Fabia WRC, it looked as if chassis 10 would quietly retire from rallying. But then Christian Doerr came up with the idea to enter the car privately with his close friend Matthias Kahle as driver. Up until 2013, Kahle/Doerr drove the car in Germany, the Czech Republic and Estonia. In 2015, Doerr then sold the car to Volker Piepmeyer who painted it in the Monte 2002 colours and now runs it, amongst others, in the Slowly Sideways events.

Yesterday: Roman Kresta/Jan Tomanek, Monte Carlo Rally 2002
Ironically, it was its last appearance as a works car which made this Skoda Octavia WRC (chassis 10) famous. On the 2002 Monte Carlo Rally, Roman Kresta was showing an excellent speed until he went too fast into a slow left-hander und crashed through a waist-high stone wall on the outside. The Octavia already had two of its wheel in the air over a deep slope when it was stopped by a telegraph pole. Although it was this picture which made the car famous, its prehistory is just as interesting. In fact, this Octavia was born as chassis 01 and was thus the first-ever WRC built by Skoda. As chassis 01 it was only used for testing, its first rally was with chassis number 10 on the 2000 Monte Carlo Rally with Luis Climent at the wheel. In 2001, Roman Kresta became Czech Rally Champion in this car.


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Aujourd'hui: Volker Piepmeyer / Thomas Windisch (D/D)
Juste après le Rallye Monte-Carlo 2002, cette Skoda Octavia WRC (châssis 10) est arrivée en Allemagne où elle a été engagée avec succès par le concessionnaire Skoda local et pilotée par Matthias Kahle. En 2002 et 2004, Kahle a remporté le championnat allemand et en 2003, il a été finaliste. Lorsque l'Octavia a été remplacée par la Fabia WRC, il semblait que le châssis 10 se serait tranquillement retiré du rallye. Mais Christian Doerr a eu l'idée d'engager la voiture de manière privée avec son ami Matthias Kahle en tant que conducteur. Jusqu'à 2013, Kahle / Doerr ont conduit la voiture en Allemagne, en République tchèque et en Estonie. En 2015, Doerr a ensuite vendu la voiture à Volker Piepmeyer qui l'a repeint aux couleurs du Monte 2002 et l'engage maintenant, entre autres, dans les événements Slowly Sideways.

Hier: Roman Kresta/Jan Tomanek, Monte Carlo Rallye 2002
Ironiquement, ce fut sa dernière apparition en tant que voiture d'usine qui rendit cette Skoda Octavia WRC (châssis 10) célèbre. Au Rallye Monte-Carlo 2002, Roman Kresta a montré une vitesse de pointe excellente jusqu'à ce qu'il aille trop vite dans un virage lent à gauche et l'écrase sur un mur de pierre de taille à l'extérieur. L'Octavia avait déjà deux de ses roues dans le vide au bord d'un ravin quand elle s'est arrêtée contre un poteau télégraphique. Bien que ce soit cette image qui a rendu célèbre la voiture, son histoire précédente est tout aussi intéressante. En fait, cette Octavia est née comme châssis 01 c'est donc la toute première WRC construite par Skoda. Comme châssis 01, elle a été utilisée pour des essais, son premier rallye a été avec numéro de châssis 10 sur le Rallye Monte-Carlo 2000 avec Luis Climent au volant. En 2001, Roman Kresta est devenu Champion Rally tchèque sur cette voiture.