Peugeot 505 Turbo - 1986, Gr. A
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Heute: Bernard Peuplier / (F/)
Bernard Peuplier konnte dieses seltene Einzelstück erwerben, restaurierte es und wird es beim Eifel Rallye Festival 2019 erstmals in Deutschland zeigen.

Gestern: Jean-Paul Bouquet, Rallye Garrigues 1986
Wer sich in der Fahrzeugpalette von Peugeot 1986 umschaute, sah den 205GTi und den davon abgeleitet T16 für die Gruppe B. Für die Gruppe A war aber wenig in Sicht, außer halt einem 505 Turbo. Der hatte immerhin einen vom Talbot Tagora übernommenen 2,2 Liter Turbomotor, also Leistung, auch wenn er etwas groß war. Jean-Paul Bouquet baute sich einen solchen mit Unterstützung der französischen Peugeot Händlervereinigung auf und fuhr ihn bei der Rallye Garrigues 1986 ein einziges Mal bis er mit Turboladerschaden ausfiel. Den Rest der Saison bestritt Bouquet dann wieder mit seinem 205GTi.


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Today: Bernard Peuplier / (F/)
Bernard Peuplier was able to acquire this rare unique car, restored it and will show it for the first time in Germany at the Eifel Rallye Festival 2019.

Yesterday: Jean-Paul Bouquet, Rallye Garrigues 1986
Looking at possible rally cars from Peugeot in 1986 you saw the 205GTi and the T16 in Group B. For Group A there was little in sight, except for, at least on paper, a possible 505 Turbo. It had a 2.2 litre turbo engine taken from the Talbot Tagora, so there was power although the car was bit big. Jean-Paul Bouquet built such a car with the support of the French Peugeot dealer association and drove it only once during the 1986 Garrigues Rally until it retired with a broken turbocharger. For the rest of the season, Bouquet then drove again his 205GTi.


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Aujourd'hui: Bernard Peuplier / (F/)
Bernard Peuplier a pu acquérir cette voiture unique et rare, l'a restaurée et la montrera pour la première fois en Allemagne lors du Eifel Rallye Festival 2019.

Hier: Jean-Paul Bouquet, Rallye des Garrigues 1986
En 1986, lorsque vous regardiez les voitures de rallye possibles chez Peugeot, vous aviez la 205 GTi et la T16 du groupe B. Pour le groupe A, il y avait peu de choses, à l'exception, au moins sur le papier, d'une éventuelle 505 Turbo. Elle était équipée d’un moteur turbo 2,2 L de la Talbot Tagora, elle était donc puissante même si la voiture était un peu grosse. Jean-Paul Bouquet a construit cette voiture avec le soutien de l’association française des concessionnaires Peugeot et ne l’a conduite qu’une fois lors du rallye de Garrigues en 1986, jusqu’à son abandon sur panne de turbo. Pour le reste de la saison, Bouquet a ensuite repris sa 205 GTi.