Lancia Delta Integrale 16V - 1991, Gr. A
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Heute: Franco Lupi / Daniel Petermann (CH/CH)
Das Auto verblieb nach 1991 im Besitz von Fiat Auto S.p.A und wurde in der Zeit bei Abarth restauriert . 1996 wurde er nach Griechenland an einen Sammler verkauft und wurde seitdem nicht mehr gezeigt. 2017 konnte Franco das Auto erwerben und hat es wiederbelebt und sogar in England zulassen. 2018 hat er den Wagen beim Castle Combe Rallyday ausgestellt wo auch Miki Biasion anwesend war, er war sehr gerührt den Wagen nach so langer Zeit wieder zu sehen. Der Name Lancia zog Frano Lupi von Beginn an in den Bann. „Für mich ist diese Marke der Inbegriff des Rallyesports schlechthin. Alle gebauten Modelle haben Rallyegeschichte geschrieben. Aurelia B20, Flavia, Fulvia, Stratos, Beta und Delta.“

Gestern: Jorge Recalde/Martin Christie, Argentinien Rallye 1991
Dieser Integrale fuhr als Neuwagen mit Miki Biasion die Akropolis Rallye 1991. Dort wurde er dritter. Dann ging er nach Argentinien wo ihn Jorge Recalde auf den fünften Platz fuhr. Das Resultat war etwas unglücklich für Recalde, weil er hinter Auriol, Biasion und Kankkunen nur der vierte Mann im Lancia-Team war und er beim Service, bei dem alle vier gleichzeitig ankamen, am wenigsten Beachtung bekam und ein kleines Leistungsproblem am Motor nicht behoben wurde.


DE
Today: Franco Lupi / Daniel Petermann (CH/CH)
This Lancia remained after 1991 in the possession of Fiat Auto S.p.A. and was restored at that time in Abarth. In 1996 it was sold to a collector in Greece and has not been shown since. In 2017 Franco was able to buy the car and has revived it and registered it in England. In 2018 he exhibited the car at the Castle Combe Rallyday where Miki Biasion was present, he was very moved to see the car again after such a long time. The name Lancia fascinated Frano Lupi from the very beginning. "For me, this brand is the epitome of rallying. All models have written rally history. Aurelia B20, Flavia, Fulvia, Beta, Stratos and Delta."

Yesterday: Jorge Recalde/Martin Christie, Argentina Rally 1991
This Integrale drove as a new car with Miki Biasion the Acropolis Rally 1991. There he became third overall. Then it went to Argentina where Jorge Recalde drove it to fifth place. The result was somewhat unfortunate for Recalde because he was only the fourth man in the Lancia team behind Auriol, Biasion and Kankkunen and he received the least attention at the service, where all four arrived at the same time, and a small performance problem with the engine was not repaired.


DE
Aujourd'hui: Franco Lupi / Daniel Petermann (CH/CH)
Cette Lancia est restée après 1991 en possession de Fiat Auto SA. et a été restaurée à cette époque chez Abarth. En 1996, elle a été vendue à un collectionneur en Grèce et n'a pas été exposée depuis. En 2017, Franco a pu acheter la voiture et l'a remise en route et immatriculée en Angleterre. En 2018, il a exposé la voiture au Castle Combe Rallyday où Miki Biasion était présent. Il était très ému de revoir la voiture après une si longue période. La marque Lancia a toujours fasciné Frano Lupi dès le début. "Pour moi, cette marque est l'incarnation même du rallye. Tous les modèles ont écrit l'histoire du rallye. Aurelia B20, Flavia, Fulvia, Bêta, Stratos et Delta."

Hier: Jorge Recalde/Martin Christie, Rallye d’Argentine 1991
Cette Integrale a été pilotée par Miki Biasion au Rallye de l'Acropole 1991 comme nouvelle voiture, elle finira troisième au classement général. Ensuite, elle a été engagée en Argentine où Jorge Recalde l'a conduite à la cinquième place. Le résultat est quelque peu regrettable pour Recalde car il n’était que le quatrième membre de l’équipe Lancia derrière Auriol, Biasion et Kankkunen et il reçevait moins d’attention à l'assistance. Comme les quatre arrivaient en même temps, un petit problème de performance moteur sur sa voiture n'a pas été réparé.