Heute: Ernst Kopp / Marcus Kopp (D/D)
Noch im Besitz des damaligen Toyota Sportchefs Ove Andersson starteten die TTE Werksmechaniker Ernst Kopp und Herbert Hosbach ab 2003 mit dem Twin Cam Turbo bei slowly sideways. 2005 wurde die Gruppe B Celica während der Eifel Rallye stark beschädigt, als Björn Waldegard einen Ausritt zu verzeichnen hatte. Die notwendige Reparatur entwickelte sich zur ohnehin nötigen Komplettrestauration, die von Ernst und Herbert in Eigenleistung durchgeführt wurde. Seit 2007 ist die Afrika - Celica wieder in neuem Glanz zu bewundern und ist derzeit einer von nur vier die weltweit fahrbereit sind. Over Andersson vermachte diese Celica noch zu Lebzeiten an Ernst Kopp.

Gestern: Björn Waldegard/Fred Gallagher, Rallye Elfenbeinküste 1986
1986 rückte das Toyota Team Europe (TTE) unter Führung des Schweden Ove Andersson mit 4 Werks–Celicas zur Rallye Elfenbeinküste an. Die Teams Torph/Thorszelius, Waldegard/Gallagher, Weber/Wanger und Ulyate/Street feierten einen Vierfachsieg vor einem Opel Manta 400. Der Toyota hätte im Hinblick auf seine Technik eher in die Zeit der Gruppe 4 gepasst. Wegen seines Heckantriebs war er bei europäischen Sprintrallies recht erfolglos, wurde jedoch zum dominierenden König von Afrika. So blieb er bei der Safari in Kenia in den Jahren 84, 85 und 1986 unbesiegt, bei der Rallye Elfenbeinküste holte er in den Jahren 83, 85 und 86 den Gesamtsieg.

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Today: Ernst Kopp / Marcus Kopp (D/D)
Still owned by Toyota team manager Ove Andersson his mechanics Ernst Kopp and Herbert Hosbach used this Twin Cam Turbo on slowly sideways events since 2003. In 2005 this Group B Celica was badly damaged when Björn Waldgard had an accident on the Eifel Rally. Then the car got a complete restoration by Ernst and Herbert themselves which was much needed anyway and lasted nearly two years. Since 2007 the car is back in its old glory and Ove Anderson passed the car onto Ernst Kopp before he died in South Africa and its one of only four in running condition today.

Yesterday: Björn Waldegard/Fred Gallagher, Ivory Coast Rally 1986
In 1986 Toyota Team Europe (TTE) entered 4 Works Celicas in the Rally Ivory Coast with Torph/Thorszelius, Waldegard/Gallagher, Ulyate/Street and Weber/Wanger and they took the first four places ahead of an Opel Manta. With just rear wheel drive the Toyota was more like a group 4 car than a group B and thus success on sprint rallies was limited. So, the team concentrated their effort to African events where they remained unbeaten by winning three times the Safari in 84, 85 and 86 and three times the Ivory Coast Rally in 83, 84 and 86.

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Aujourd'hui: Ernst Kopp / Marcus Kopp (D/D)
Toujours détenue par le team manager de Toyota Ove Andersson, son mécanicien ErnstKopp et Herbert Hosbach ont utilisé cette Twin Cam Turbo sur les événements slowlysideways depuis 2003. En 2005, la Celica groupe B a été gravement endommagé lorsque Björn Waldgard eu un accident à son volant. La voiture a donc suivi une restauration complète par Ernst et Herbert eux-mêmes d'une durée de près de deux ans et qui était de toute façon nécessaire,. Depuis 2007, la voiture est de retour, maintenant détenue par Ernst Kopp. Cette Twin Cam Turbo est l'originale voiture gagnante aux mains de Waldegard au Côte-d'Ivoire 1986 et une des trois seule en conditions de fonctionnement aujourd'hui

Hier: Björn Waldegard/Fred Gallagher, Rallye de Côte d'Ivoire 1986
En 1986, le Toyota Team Europe (TTE) engageait 4 Celicas d’usine au Rallye de Côte d'Ivoire avec Torph / Thorszelius, Waldegard / Gallagher, Ulyate / Street et Weber / Wanger .Ils remportèrent les quatre premières places devant une Opel Manta. Avec juste les roues arrière motrice la Toyota était plus une groupe 4 qu'une groupe B et donc les succès en rallyes sprint furent limitée. L'équipe concentra donc ses efforts surr les événements Africains où ils sont restés invaincus en remportant trois fois le Safari en 84, 85 et 86 et trois fois le Rallye Côte-d'Ivoire en 83, 84 et 8