VW Golf Bimotor - 1986, Gr. Proto
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Heute: Jochi Kleint / Wolf-Dieter Ihle (D/D)
Bei diesem Bimotor-Golf handelt es sich um das Originalfahrzeug vom Pikes Peak aus den Jahren 1985 und 1986, das in veränderter Form und mit unterschiedlicher Motorisierung antrat: 1985 mit zwei Saugmotoren mit jeweils 195 PS, 1986 mit zwei 1,3-Liter-Turbo-Triebwerken, die jeweils 250 PS leisteten. Das erste Wettbewerbsfahrzeug von VW mit Allrad und später auch mit Turbo wurde von VW Motorsport Ende der 80er Jahre verkauft. 1994 landete es bei einem Sammler in Bonn, der es 23 Jahre nie bewegte. Im Jahr 2017 konnte es Wolf-Dieter Ihle erwerben. Nach einer umfänglichen Restauration ist es jetzt wieder fahrbereit und wird beim Eifel Rallye Festival seine Premiere feiern. Am Steuer sitzt niemand geringeres als Jochi Kleint, der auch 1985 und 1986 schon den Bimotor-Golf pilotiert hat.

Gestern: Jochi Kleint, Pikes Peak 1986
Nach Platz drei und der Auszeichnung als „Rookie of the Year“ 1985 kehrten Jochi Kleint und Volkswagen Motorsport 1986 nach Colorado zurück. Nach gutem Start und tollen Zwischenzeiten hatte der neuerdings turbobefeuerte und 500 PS starke Doppelmotor-Golf im oberen Drittel der 19,99 Kilometer langen Schotterstrecke mit Elektronik-Problemen zu kämpfen. Auch dieses Mal reichte es nicht zum Sieg; Platz 4 war das Endergebnis beim weltweit ersten Wettbewerbseinsatz eines VW mit Turbo.


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Today: Jochi Kleint / Wolf-Dieter Ihle (D/D)
This twin-engined VW Golf is the original race car used at the Pikes Peak “Race to the Clouds” in 1985 and then in 1986 in a modified form and with different engines. In 1985, it was equipped with two naturally aspirated engines with 195 hp each. On its return in 1986, VW installed two 1.3-litre turbo engines each delivering 250 hp in front and rear. It was Volkswagen’s first competition car with four-wheel drive and a year later also the first one with turbocharging. This did not stop them from selling it in the late 1980s. In 1994 it was purchased by a collector in Bonn who owned it for 23 years but never drove it. In 2017, Wolf-Dieter Ihle was able to acquire it. After an extensive restoration it is now ready to go again and will celebrate its debut at the Eifel Rallye Festival. At the wheel is no other than Jochi Kleint who has already driven the Bimotor Golf in 1985 and 1986.

Yesterday: Jochi Kleint, Pikes Peak 1986
After finishing third as “Rookie of the Year” in 1985, Jochi Kleint and Volkswagen Motorsport returned to Colorado in 1986. After a good start and great split times, the now turbo-powered 500 bhp twin-engined Golf suffered from electronic problems in the upper part of the 19.99-kilometre gravel hill-climb track. Thus it was again not enough to win the title. Fourth place was the final result on the world’s first motorsport event that saw a turbocharged Volkswagen take part.


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Aujourd'hui: Jochi Kleint / Wolf-Dieter Ihle (D/D)
Cette VW Golf bimoteur est la voiture de course originale utilisée lors de la « Course aux Nuages » de Pikes Peak en 1985 puis en 1986 sous une forme modifiée et avec des moteurs différents. En 1985, elle était équipée de deux moteurs atmosphériques de 195 ch chacun. À son retour en 1986, VW a installé deux moteurs turbo de 1,3 litre délivrant chacun 250 chevaux à l'avant et à l'arrière. C'était la première voiture de compétition de Volkswagen à quatre roues motrices et une année plus tard aussi la première avec turbocompresseur. Cela ne les a pas empêchés de la vendre à la fin des années 1980. En 1994, elle a été achetée par un collectionneur à Bonn qui en a été propriétaire pendant 23 ans mais qui ne l'a jamais conduit. En 2017, Wolf-Dieter Ihle a pu l'acquérir. Après une longue restauration, il est maintenant prêt à repartir et fêtera ses débuts au Eifel Rallye Festival. Au volant ce n'est autre que Jochi Kleint qui a déjà conduit la Golf Bimotor en 1985 et 1986.

Hier: Jochi Kleint, Pikes Peak 1986
Après avoir terminé troisième en tant que " Rookie of the Year " en 1985, Jochi Kleint et Volkswagen Motorsport sont retournés au Colorado en 1986. Après un bon départ et de bons temps intermédiaires, la Golf bimoteur de 500 ch à moteur turbo a souffert de problèmes électroniques dans la partie supérieure de la piste en terre de 19,99 kilomètres. Ce n'était donc pas suffisant pour remporter le titre. La quatrième place fut le résultat final du premier événement de sport automobile au monde auquel une Volkswagen turbocompressée prit part.