VW Golf Bi-Motor - 1987, Gr. Proto
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Heute: Jochi Kleint / (D/)
Nach dem Einsatz am Pikes Peak 1987 blieb der "Über-Golf" in Besitz von Volkswagen Motorsport und wurde erst in letzten Jahren wieder bei Ausstellungen präsentiert. Das Doppelherz wurde allerdings erst dieses Jahr - im Vorfeld des Pikes-Peak-Comebacks von VW mit einem Elektro-Rennwagen - wieder zum Leben erweckt. Das Eifel Rallye Festival wird nicht nur die erste Ausfahrt des Bimotor-Golfs vor deutschem Publikum sein. Im Rahmen der Festival Parade werden erstmals die beiden ‚Doppelmotor-Golf-Brüder' gemeinsam in Aktion zu sehen sein. Als Fahrer in beiden Autos fungiert - wie sollte es anders sein - Jochi Kleint.

Gestern: : Jochi Kleint, Pikes Peak 1987
Für den dritten Anlauf am Pikes Peak beauftragte Volkswagen Motorsport den österreichischen Konstrukteur Kurt Bergmann damit, ein komplett neues Auto bauen. Im Gitterrohrrahmen fanden zwei Vierventil-Turbo-Aggregate aus dem Golf GTI 16V Platz, die jeweils gut 326 PS ablieferten. Um die beiden Hewland-F2-Getriebe einsetzen zu können, wurden die Motoren längst eingebaut. Vierter im Training - allerdings mit nur einem Motor - und bei der Zwischenzeit zur Halbzeit des Rennens knapp vor dem späteren Sieger Walter Röhrl im Über-Quattro, eine Sensation bahnte sich an. Doch ein defekter Spurstangenkopf 200 Meter vor dem Ziel beendete die Fahrt.


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Today: Jochi Kleint / (D/)
After being used at Pikes Peak in 1987, this twin-engined Golf remained in Volkswagen Motorsport’s possession but it was only in the last few years that the car was shown to the public again at exhibitions. The turbocharged 16V engines, however, were only brought back to life this year in the lead up to VW’s comeback at Pikes Peak with an electric race car. The 2018 Eifel Rallye Festival will not only be the first event in Germany where the twin-engined Golf will be driven in front of an audience. As part of the Festival Parade, the two Pikes Peak Golf siblings will be in action together for the very first time at all. The driver in both cars is, of course, Jochi Kleint.

Yesterday: Jochi Kleint, Pikes Peak 1987
For the third attempt at Pikes Peak, Volkswagen Motorsport asked the Austrian designer Kurt Bergmann to build a completely new Golf around a tubular frame chassis. This hosted two Hewland F2 gearboxes and two turbocharged engines taken from the VW Golf GTI 16V which had 326 bhp each. With this car, Kleint qualified fourth (with only one engine running). During the race, he set the fastest time at half-distance just ahead of Walter Röhrl in the Audi but then, two hundred metres from the finish, a broken track rod end forced it to retire.


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Aujourd'hui: Jochi Kleint / (D/)
Après avoir été utilisée à Pikes Peak en 1987, cette Golf bimoteur est restée en possession de Volkswagen Motorsport, mais ce n'est qu'au cours des dernières années que la voiture a été présentée à nouveau au public lors d'expositions. Les moteurs 16V turbocompressés n'ont toutefois repris vie que cette année, avant le retour de VW à Pikes Peak avec une voiture de course électrique. L'Eifel Rallye Festival 2018 ne sera pas seulement le premier événement en Allemagne où le Golf bimoteur sera conduit devant un public. Dans le cadre du défilé du Festival, les deux frères et sœurs de Pikes Peak Golf seront en action ensemble pour la toute première fois. Le conducteur des deux voitures est, bien sûr, Jochi Kleint.

Hier: Jochi Kleint, Pikes Peak 1987
Pour la troisième tentative à Pikes Peak, Volkswagen Motorsport a demandé au designer autrichien Kurt Bergmann de construire une Golf entièrement nouvelle autour d'un châssis à cadre tubulaire. Elle a accueilli deux boîtes de vitesses Hewland F2 et deux moteurs turbocompressés issus de la VW Golf GTI 16V de 326 ch chacun. Avec cette voiture, Kleint s'est qualifié quatrième (avec un seul moteur en marche). Pendant la course, il a signé le meilleur temps à mi-distance juste devant Walter Röhrl dans l'Audi, mais ensuite, à deux cents mètres de l'arrivée, un bout de bielle cassé l'a contraint à l'abandon.