Heute: Garry Gee / (GB/)
Diese Talbot Sunbeam Lotus wurde ganz neu aufgebaut – und das von niemand geringem als den ehemaligen Werksmechanikern Jim Little und Philip Davison. Jim war Anfang der 80er-Jahre für die in der Europameisterschaft eingesetzten Autos von Russell Brookes und John Buffum verantwortlich. Das Auto von Gary Gee wurde mit vielen Originalteilen aufgebaut und steht jetzt in echter Werksspezifikation da. Der 2,2-Liter-Lotus-Motor leistet 248 PS und ist an ein 5-Gang-Getriebe von Getrag in Werksspezifikation gekoppelt. Dazu hat der Sunbeam Lotus eine Salisbury-Hinterachse und Bilstein-Dämpfer. Sogar beim Kennzeichen merkt man die Mühe. Das unterscheidet sich nur in einer Ziffer von einem der früheren Werkswagen.

Gestern: Henri Toivonen/Fred Gallagher, Rallye-Weltmeisterschaft 1981
Im Jahr 1978 wollte Chrysler UK auch ein Wort im Rallyesport mitreden und baute eine Kleinserie vom Typ Sunbeam Lotus. Im darauffolgenden Jahr wurde Chrysler von Peugeot übernommen und damit hatten die Franzosen das Sagen. Sie packten einen großen Namen aus der Geschichte aus und nannten Chrysler in Talbot um. Der größte Erfolg des Talbot Sunbeam Lotus war der Gewinn der Marken-Weltmeisterschaft 1981 – und das zu einer Zeit, als jeder nur noch über die Gruppe B redete, plante oder ausprobierte. Der Talbot war ein sehr kompaktes Auto mit einem 2,2-Liter-Motor von Lotus und er war unter den geschulten Händen von Henri Toivonen zu extremsten Driftwinkeln fähig.

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Today: Garry Gee / (GB/)
This is a brand new car commissioned and built for Gary Gee by the former works team members, Jim Little and Philip Davison. Jim ran Russell Brookes and John Buffum in the European Championship back in the 1980s as part of Talbot’s World Championship season. This car has been built from scratch with all original parts by Mr. Little who has ensured that everything is exactly to the original works specifications. Even the registration number is only one letter different than that of an original works car. This Talbot is running a 2.2-litre Lotus engine which produces 248 bhp. The gearbox is a Getrag 5-speed works spec unit along with the Salisbury rear axle and of course Bilstein dampers.

Yesterday: Henri Toivonen/Fred Gallagher, Word Rally Championship 1981
Back in 1978, Chrysler UK wanted to win rallies again. Their vehicle of choice was the little Sunbeam which they equipped with a 2.2-litre Lotus engine. Then in 1979, the company was sold to Peugeot and the French had the saying. They renamed the cars to Talbot, a famous name from the past. The outstanding achievement of the Talbot Sunbeam Lotus was the win of the World Rally Championship for Manufacturers in 1981, in a time when everyone was talking, planning or trying exotic Group B cars. The Talbot was a very compact machine and in the hands of Henri Toivonen it demonstrated some very spectacular sideways action.

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Aujourd'hui: Garry Gee / (GB/)
Il s'agit d'une voiture complètement neuve commandée et construite pour Gary Gee par les anciens membres de l'équipe d'usine, Jim Little et Philip Davison. Jim supportait Russell Brookes et John Buffum dans le Championnat d'Europe dans les années 1980 en marge du programme de Championnat du Monde de Talbot. Cette voiture a été construite à partir de zéro avec toutes les pièces d'origine par Jim Little, qui a veillé à ce que tout soit exactement conforme aux originales spécifications. Même le numéro d'immatriculation à une seule lettre de différence par rapport à celle d'une voiture d'usine originale. Cette Talbot utilise un moteur Lotus de 2,2 litres qui produit 248 ch. La boîte de vitesses est une Getrag à 5 rapports d'usine avec un essieu arrière Salisbury et bien sûr les amortisseurs Bilstein.

Hier: Henri Toivonen/Fred Gallagher, Championnat du Monde des Rallyes 1981
Retour en 1978 : Au Royaume-Uni Chrysler voulait à nouveau gagner des Rallyes. Leur choix se porta sur la petite Sunbeam et ils installèrent dedans un moteur Lotus 2,2 litre. Quand en 1979 l'entreprise a été vendue à Peugeot, les Français eurent l’idée de renommer la marque en Talbot, un nom célèbre dans le passé. La Talbot Sunbeam Lotus réussit l’exploit de remporter la victoire au Championnat du Monde des Rallyes constructeurs en 1981, à une époque où tout le monde parlait, planifiait ou d'essayait d’exotiques voitures du Groupe B. La Talbot était une machine très compacte et dans les mains d’Henri Toivonen elle réussissait des glisses très spectaculaires.