Mini Cooper S - 1962, Gr. 2
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Heute: Hubert Dahmen / Lukas Engel (D/D)
Hubert Dahmen wollte einen sehr originalen frühen Cooper S und fand einen solchen letztendlich in Portugal im Jahre 1998. Nach zahlreichen Veranstaltungen war 2009 dann eine Komplettrestauration fällig, die noch bis 2014 dauerte. Heute erstrahlt der Cooper mit seinem 1275-ccm-Motor und 4-Gang Getriebe in neuem Glanz.

Gestern: Pat Moss/Ann Wisdom, Rallye Monte Carlo 1962
Wer glaubt, die Werks-Minis waren immer Rot mit weißem Dach, der irrt. Bei der Rallye Monte Carlo 1962 fuhr Pat Moss einen Cooper S mit schwarzem Dach und gewann darin den damals heiß umkämpften Damenpokal.


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Today: Hubert Dahmen / Lukas Engel (D/D)
Hubert Dahmen was looking for a very genuine, early Cooper S and finally found one in Portugal in 1998. After various events with the car, he had to restore it totally in 2009, this took until 2014. Today, the Cooper is restored to its former glory and equipped with a 1275 cc engine and a four-speed gearbox.

Yesterday: Pat Moss/Ann Wisdom, Monte Carlo Rally 1962
Those who believe that the works Minis were always red with a white roof are wrong. At the 1962 Monte Carlo Rally, Pat Moss drove a Cooper S with a black roof and won the Ladies Cup - a trophy that was highly competitive in those days.


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Aujourd'hui: Hubert Dahmen / Lukas Engel (D/D)
Hubert Dahmen cherchait une très authentique, Cooper S des débuts et en a finalement trouvé une au Portugal en 1998. Après divers événements avec la voiture, il l'a restauré totalement en 2009, et cela jusqu'en 2014. Aujourd'hui, la Cooper est restaurée à son ancien aspect et équipé d'un moteur 1275 cc et d'une boîte à quatre vitesses.

Hier: Pat Moss/Ann Wisdom, Monte Carlo Rally 1962
Ceux qui croient que les Minis d'usines étaient toujours rouge avec un toit blanc ont faux. Au Rallye Monte-Carlo 1962, Pat Moss a conduit une Cooper S avec un toit noir et a remporté la Ladies Cup - un trophée qui a était très disputé à ce moment là.