VW Golf GTI - 1987, Gr. A
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Heute: Andreas Barth / Mario Haubst (D/D)
Da das Originalfahrzeug von der RAC Rallye 1987 verschwunden ist, baute Andreas Barth eine exakte Kopie des Wagens nach mit dem der Schwede Kenneth Eriksson den neunten Gesamtrang einfuhr.

Gestern: Kenneth Eriksson/Peter Diekmann, RAC Rallye 1987
Weil Volkswagen Motorsport 1987 wegen der stärkeren Konkurrenz den Gruppe-A-Titel von 1986 nicht verteidigen konnte, entschieden sich die Hannoveraner, beim WM-Finale aus Kostengründen nicht mit dem eigenen Einsatzfahrzeug anzutreten. Der Wagen, mit dem Eriksson/Diekmann gehörte dem englischen Team von David Sutton Motorsport. Es handelte sich auch nicht um eine aktuelles 1987er-Fahrzeug, sondern um einen GTi aus dem Weltmeisterjahr 1986, das zuvor in der britischen Meisterschaft bewegt wurde. Mit Startnummer 5 erreichten Eriksson/Diekmann nach einem Überschlag den neunten Platz. Recherchen zu Folge wurde der Wagen später von Andrew Wood in GB pilotiert und anschließend nach Spanien oder Portugal verkauft. Über die weitere Existenz des Originals ist nichts bekannt.


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Today: Andreas Barth / Mario Haubst (D/D)
Since the original car from the RAC Rally of 1987 seems to have disappeared, Andreas Barth made a copy of this front-wheel drive Golf. The copy is as precise to the original as possible.

Yesterday: Kenneth Eriksson/Peter Diekmann, RAC Rally 1987
Volkswagen Motorsport won the Group A World Championship title in 1986 when Group B was still running. But after the ban of Group B, the German manufacturer could not keep up with their opposition in 1987. Thus they decided not to run a full works entry on the RAC Rally. Instead of this, Eriksson/Diekmann got a Golf from David Sutton Motorsport which was still up to the 1986 specification and had been used in the British Open Championship. Starting with number five, Eriksson/Diekmann finished ninth overall after rolling in one stage. After that, the car was used by Andrew Wood in the UK and then sold to Spain or Portugal. After that, the car disappeared.


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Aujourd'hui: Andreas Barth / Mario Haubst (D/D)
Comme la voiture originale du RAC Rally 1987 semble avoir disparu, Andreas Barth a fait une copie de cette Golf traction avant. La copie est aussi fidèle à l'original que possible.

Hier: Kenneth Eriksson/Peter Diekmann, RAC Rally 1987
Volkswagen Motorsport a remporté le titre de Champion du Monde du groupe A en 1986, lorsque le groupe B était toujours en vigueur. Mais après l'interdiction du groupe B, le constructeur allemand n'a pas pu suivre son engagement en 1987. Ainsi, ils décidèrent de ne pas utiliser une vraie voiture d'usine au RAC Rally. Eriksson / Diekmann utilsa donc une Golf de David Sutton Motorsport qui était encore en spécification 1986 et avait été utilisée dans le championnat British Open. Partant numéro cinq, Eriksson / Diekmann terminèrent neuvième au classement général après avoir fait un tonneau dans une spéciale. Après cela, la voiture a été utilisée par Andrew Wood au Royaume-Uni et a ensuite été vendue en Espagne ou au Portugal. Après cela, cette voiture a disparu.